La komfort na siodle Stało się to poważnym problemem dla wielu kolarzy, zwłaszcza gdy trzeba utrzymywać wymagającą pozycję przez wiele godzin, zarówno podczas treningu, jak i wyścigów. Źle umiejscowione wsparcie nie tylko obniża osiągi, ale może również powodować nawracający dyskomfort i sprawiać, że każda długa jazda wydaje się nie mieć końca.
W tym kontekście marka komponentów Shimano, PRO, wykonała kolejny krok w swojej ofercie krótkich siodełek, wprowadzając na rynek PRO Stealth 3DTen model łączy wysoce aerodynamiczną konstrukcję z prawdziwymi danymi biomechanicznymi i wyściółką drukowaną w technologii 3D. Celem jest zaoferowanie jak dotąd najwygodniejszej wersji rodziny Stealth, bez rezygnowania z jej wyraźnie sportowego charakteru.
Siodło zaprojektowane do agresywnej pozycji jazdy bez poświęcania komfortu
W serii Stealth firma PRO od lat specjalizuje się w produkcji siodełek. krótki czubek i szeroki kanał centralny Aby sprzyjać wyprostowanej i efektywnej pozycji podczas jazdy, bardzo popularnej wśród kolarzy szosowych, triathlonistów i osób jeżdżących na rowerach do jazdy na czas, nowy Stealth 3D kontynuuje tę filozofię, ale wprowadza dodatkowy poziom udoskonalenia, skoncentrowany na długotrwałym komforcie.
Marka podkreśla, że stały komfort To kluczowe dla rowerzysty, aby utrzymać agresywną postawę bez ciągłej zmiany pozycji w celu zmniejszenia nacisku. Dlatego też, opracowując PRO Stealth 3D, opieraliśmy się na sesjach dopasowania roweru i pomiarach mapowania nacisku, zebranych w rzeczywistych warunkach jazdy.
W praktyce siodełko jest dostosowane do osób, które często pedałują w bardzo przedniej pozycji, np. szybkie płaskie odcinki, szybkie górskie przełęcze lub zawody w wymagającym terenieJednak oferta PRO nie ogranicza się wyłącznie do osiągów: marka zdaje sobie sprawę, że wielu użytkowników jest skłonnych zaakceptować kilka dodatkowych gramów, jeśli zysk na komforcie okaże się znaczący, co jest szczególnie istotne na długich trasach po nierównych lub brukowanych drogach, tak powszechnych w Europie.
Dzięki połączeniu aerodynamicznego podejścia i zaawansowanej amortyzacji siodełko Stealth 3D pozycjonuje się jako opcja dla rowerzystów poszukujących siodełka wysoka wydajność, ale bez ekstremów, nadaje się zarówno na zawody, jak i na długodystansowe wycieczki rowerowe.
Technologia druku 3D zastosowana do wyściółki EPU
Cechą charakterystyczną PRO Stealth 3D jest jego Wyściółka EPU drukowana w technologii 3DZamiast konwencjonalnej pianki PRO zastosowało strukturę siatki wygenerowaną metodą druku 3D, w której każdy obszar siodła ma określoną gęstość zależną od rodzaju występującego na nim podparcia.
Ta struktura jest artykułowana w trzy odrębne obszary siatkiZ przodu, strefa o wysokiej gęstości zapewnia solidne wsparcie kości kulszowych, gdy kolarz pochyla się do przodu w agresywnej pozycji, typowej dla intensywnego wysiłku lub pozycji aerodynamicznej. W części centralnej gęstość zmniejsza się, aby lepiej rozłożyć ciężar, gdy przyjmuje się bardziej wyprostowaną postawę, redukując widoczność lokalnych punktów nacisku.
Z kolei tylna część siodła wykorzystuje jeszcze niższa gęstośćWynika to z dwóch głównych powodów: zmniejszenia masy w sekcji z mniejszym kontaktem z podłożem oraz wzmocnienia lżejszej i szybszej estetyki. Ponieważ tylna część roweru jest mniej obciążona podczas pedałowania, PRO postawił na lekkość i wizualną spójność konstrukcji.
Wzór siatki nie jest jednolity: wypełnienie składa się z komórki sześciokątne które działają jak małe amortyzatory. Komórki te działają zarówno indywidualnie, jak i razem, dzięki czemu każda z nich może się odkształcać, pochłaniając drgania z nawierzchni drogi, co pomaga zredukować dobrze znane Szum drogowy co jest szczególnie zauważalne na wyboistych lub brukowanych drogach.
W niektórych miejscach ten sześciokątny wzór jest częściowo widoczny, co podkreśla technologiczny wizerunek siodła, nie tracąc przy tym z oczu jego głównej funkcji: zarządzać ciśnieniem i filtrować nierówności terenuW porównaniu do tradycyjnych pianek EVA lub PU druk 3D pozwala na o wiele bardziej precyzyjną regulację zachowania mechanicznego wypełnienia. W tym modelu funkcję tę zastosowano bezpośrednio w oparciu o dane dotyczące ciśnienia uzyskane w rzeczywistych badaniach.
Rozwój oparty na rzeczywistych danych pochodzących od europejskich kolarzy
Projekt PRO Stealth 3D nie ograniczał się do ćwiczeń laboratoryjnych. PRO zauważa, że wykorzystał pomiary mapowania ciśnienia Dane zebrano podczas sesji dopasowania rowerów z kolarzami o różnym profilu, wraz z ich bezpośrednimi opiniami po testach. Takie podejście pozwoliło na precyzyjną identyfikację miejsc koncentracji obciążeń i ich zmienności w zależności od postawy i terenu.
Na podstawie tych prób zdefiniowano następujące elementy: trzy strefy gęstości siatkipoprzez regulację twardości i zdolności absorpcji w każdym obszarze. W ten sposób siodełko zostało zaprojektowane tak, aby reagować zarówno na pedałowanie w bardzo niskiej pozycji, na przykład na rolkach pod koniec podjazdu lub na płaskim terenie przy wietrze wiejącym od czoła, jak i na sytuacje, w których rowerzysta musi się nieco wyprostować, na przykład na długich podjazdach lub gdy nawierzchnia staje się bardziej nierówna.
Sama marka przyznaje, że chociaż wielu użytkowników serii Stealth czuje się komfortowo korzystając z tradycyjnych modeli, istnieje grupa rowerzystów, którzy Wyraźnie stawia na wygodę przed wagą, szczególnie w wyścigach długodystansowych, imprezach kolarskich lub zawodach na odcinkach brukowanych, bardzo powszechnych w północnej Europie.
W tym sensie Stealth 3D jest skierowany do osób, które spędzają dużo czasu siedząc w siodle. drogi w złym stanie lub o nierównej nawierzchnijak również tych, którzy trenują na długich weekendowych trasach w Hiszpanii lub innych krajach europejskich, gdzie dziury i łaty na drodze są na porządku dziennym.
PRO podkreśla, że wdrożenie druku 3D nie jest wyłącznie kwestią estetyki, ale raczej odpowiedzią na możliwość dostosuj bardziej szczegółowo Reakcja siodełka w każdej strefie przekłada się na bardziej jednorodne odczucie wsparcia bez pogorszenia efektywności pedałowania.
Projekt podstawy, struktura i zarządzanie drganiami
Oprócz wyściółki, PRO Stealth 3D zachowuje krótka i szeroka podstawa Z rodziny Stealth, z szerokim, anatomicznym wycięciem w centralnej części. Ta geometria ma na celu odciążenie wrażliwych obszarów, wspomaganie krążenia krwi i umożliwienie kolarzowi utrzymywania wymagających pozycji bez odczuwania dyskomfortu w okolicy krocza.
Baza jest wzmocniony węglemPomaga to zachować dobrą sztywność konstrukcji bez znaczącego zwiększenia masy. PRO wykorzystuje konstrukcję z potrójnym mostkiem, który stanowi podparcie zarówno dla siatki 3D, jak i szyn, co zapewnia stabilność konstrukcji, gotowej do wytrzymania obciążeń generowanych podczas intensywnego pedałowania w pozycji siedzącej.
Na górnej powierzchni siodło wykończone jest małymi wgłębieniami, które przyczyniają się do poprawić wsparcie rowerzystówJest to szczególnie ważne podczas jazdy z dużą intensywnością lub na odcinkach, na których ruchy na rowerze są bardziej gwałtowne. Ten rodzaj tekstury może również pomóc w utrzymaniu pozycji w upalne dni, kiedy pot może powodować, że spodenki kolarskie łatwiej się zsuwają.
Połączenie sztywnej podstawy, anatomicznego kanału i drukowanej w technologii 3D sześciokątnej wyściółki ma na celu filtrowanie dużej części drgań przenoszonych przez asfalt. Dzięki temu, że każda komórka działa jak maleńka sprężyna, ciągłe drgania odczuwalne na zużytych powierzchniach są zredukowane, co ostatecznie przekłada się na... mniejsze zmęczenie mięśni i mniejsze przeciążenie w odcinku lędźwiowym i górnej części ciała.
W typowych warunkach europejskich, takich jak etapy z odcinkami brukowanymi, nierównymi drogami wiejskimi lub zjazdy z mocno połatanym asfaltem, zdolność pochłaniania drgań Może to decydować o tym, czy dokończysz trasę z poczuciem komfortu, czy zejdziesz z roweru z bardziej obciążonymi rękami i obszarem miednicy, niż byś chciał.
Wersje, szerokości i wagi PRO Stealth 3D
Seria PRO Stealth 3D trafia na rynek w dwóch głównych wersjach, aby sprostać wymaganiom różnych profili kolarzy i budżetów. Z jednej strony mamy wersję Zespół z szynami karbonowymi, skierowany do osób poszukujących możliwie najlżejszego zestawu. Z drugiej strony, wersja Wydajność z szynami ze stali nierdzewnej INOX, nieco cięższe, ale i bardziej przystępne cenowo.
W obu wykończeniach siodło oferowane jest w Dwie szerokości: 142 mm i 152 mmTa podwójna opcja pozwala na lepsze dopasowanie do różnych szerokości kości kulszowych, co zazwyczaj określa się poprzez pomiar w specjalistycznym sklepie lub studiu bike fittingu. Wybór odpowiedniej szerokości jest kluczowy dla zapewnienia prawidłowego rozkładu podparcia i maksymalizacji komfortu siodełka.
Deklarowana waga zaczyna się od 224 gramy w wersji Team węższe (142 mm), podczas gdy konfiguracje Performance osiągają około 260 gramówBiorąc pod uwagę poziom wyściółki, strukturę siatki i wzmocnienie podstawy z włókna węglowego, parametry te są konkurencyjne w segmencie siodeł o wysokiej wydajności, kładących nacisk na komfort.
PRO zaprojektowało Stealth 3D tak, aby kompatybilny z określonymi akcesoriami Marka oferuje akcesoria do siodełek, takie jak uchwyty na kamerę, tylne koszyki na bidon i inne elementy przeznaczone dla kolarzy szosowych i triathlonistów. Dzięki temu siodełko można łatwo zintegrować z zestawami przeznaczonymi zarówno do zawodów, jak i intensywnych treningów.
Jeśli chodzi o ceny orientacyjne na rynku europejskim, wersje Team kosztują około 299,99 euro, podczas gdy warianty Performance są dostępne 269,99 euroDane te są zgodne z wynikami innych siodeł wysokiej klasy, w których zastosowano zaawansowane technologie produkcji i projektowania, zwłaszcza w segmencie produktów drukowanych w technologii 3D.
PRO Stealth 3D to propozycja dla rowerzystów, którzy spędzają na rowerze wiele godzin i szukają krótkie, aerodynamiczne i technologicznie zaawansowane siodłoTen model, zdolny do utrzymania wymagającej pozycji podczas jazdy bez utraty komfortu, łączy w sobie dane z mapowania nacisku w warunkach rzeczywistych, drukowaną w technologii 3D strukturę o strukturze heksagonalnej oraz dostępność szyn z włókna węglowego lub stali nierdzewnej. To sprawia, że jest to atrakcyjna opcja dla rowerzystów, którzy regularnie jeżdżą po drogach Hiszpanii i Europy i chcą zminimalizować dyskomfort spowodowany zmęczeniem i słabą nawierzchnią.