Lotnisko w Monachium wstrzymało działalność z powodu druga noc z rzędu po kilku obserwacjach dronów w rejonie pasa startowego. Środki zapobiegawcze zmusiły do wstrzymania startów i przylotów na noc, co po raz kolejny wzbudziło obawy o bezpieczeństwo lotnicze.
Kilka godzin później kierownik lotniska potwierdził, że aktywność stopniowo wznawia i zalecił podróżnym sprawdzenie statusu lotu w liniach lotniczych przed podróżą. Bezzałogowe statki powietrzne Odeszli bez rozpoznaniawedług źródeł policyjnych.
Zamknięcie w nocy i stopniowe ponowne otwieranie
Policja wykryła drony nad pasami startowymi północnym i południowym Około godziny 23:00, co skłoniło wieżę do tymczasowego zawieszenia ruchu ze względów bezpieczeństwa. Według rzecznika lotniska, samoloty opuściły teren lotniska, zanim udało się je zlokalizować.
Zamknięcie spowodowane było drugi dzień z rzędu, po tym jak dzień wcześniej operacje zostały ograniczone z powodu obserwacji w pobliżu bazy Bundeswehry. Od wczesnego rana przepustowość lotniska jest ograniczona. rozszerza się w miarę reorganizacji rotacji i usuwania opóźnień.
Wpływ na loty i pasażerów
Przerwa nastąpiła 46 odlotów bez startu, zmuszony do zmiany kierunku 23 przyloty i oznaczało anulowanie 12 lotów do Monachium, z około 6.500 podróżnych dotkniętych.
Część samolotów została przekierowana do Stuttgart, Norymberga, Wiedeń i FrankfurtWedług władz. Firmy poprosiły klientów o sprawdzenie swoich rezerwacji i stosowanie się do powiadomień, aby uniknąć niepotrzebnych podróży na lotnisko.
W nocy operator i linie lotnicze umożliwiły łóżka polowe, koce i napoje aby obsłużyć blisko 3.000 osób, które musiały czekać w terminalach na czas reorganizacji działalności.
Fala obserwacji i reakcji w Niemczech i Europie
Niemiecka kontrola ruchu lotniczego odnotowała w tym roku znaczny wzrost liczby incydentów: między styczniem a sierpniem 144 przerwy w działaniu dronów na lotniskach kraju, w porównaniu do 113 w tym samym okresie ubiegłego roku y 99 i 2023.
W tym roku udokumentowano już sześć obserwacji w Monachium i więcej 35 we Frankfurcie, głównego węzła komunikacyjnego kraju. Trwają również dochodzenia w sprawie wtargnięć na infrastrukturę krytyczną w Szlezwiku-Holsztynie na północy.
Tendencja ta nie ogranicza się do Niemiec: ostatnie wydarzenia wymusiły zamknięcia i objazdy w Kopenhaga i Oslo, a w Unii Europejskiej debata na temat możliwego ściana dronów oraz nowe możliwości wykrywania i neutralizacji.
Otwarte badania i nowe środki w trakcie badań
Na razie Nie wiadomo, kto obsługuje te urządzenia ani w jakim celu. Premier Bawarii Markus Söder umieścił wydarzenia w Monachium w kontekście powtarzającym się w Europie i podkreślił, że To nie jest odosobniony przypadek.
Minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt ogłosił, że złoży wniosek projekt ustawy o bezpieczeństwie lotniczym z ulepszeniami mającymi na celu ochronę lotnisk i infrastruktury krytycznej. Jego zdaniem władze stoją przed wyścig między zagrożeniem a obroną antydronowąi badają możliwość wzmocnienia współpracy z siłami zbrojnymi.
Wśród opcji na stole znajdują się: systemy wczesnego wykrywania, skoordynowane protokoły i możliwości reagowania zakłócać lub neutralizować drony W przypadku wkraczania na tereny objęte ograniczeniami zawsze pod nadzorem prawnym.
Wraz ze stopniowym powrotem ruchu do normy i trwającym śledztwem, odcinek pozostawia jedną obserwację: obecność drony w pobliżu lotnisk wymaga podjęcia zdecydowanych i skoordynowanych działań w celu zminimalizowania ryzyka i zapobiegania powtarzaniu się takich nocy.